щетки стартера bosh

Огромное спасибо за данный отчёт Александру ( )Дело началось под новый год Прям начало истории какой-то. На самом деле все гораздо прозаичней и абсолютно не связано с наступающим праздником.Стартер стал некорректно работать. По теплу все нормально. А вот при стоянке машины на морозе, если температура опускалась ниже -10, крутить он уже не хотел. При повороте ключа слышался щелчок, притухали лампочки, но двигатель не раскручивался. Машину накатом, на передачу, резко отпустить сцепление, и этого маленького толчка было достаточно для того чтобы стартер прокрутил движок и тот запустился. На ночь в гараж, пускай не отапливаемый, но с температурой чуть ниже нуля, и с утра нормальный запуск. День на стоянке опять не крутит.Как поднялась температура немного -5 или около того все нормально, опустилась снова та же история. Поначалу именно эта температурная зависимость и смущала. Как будто подмерзает что-то. Аккум вроде нормальный, пол года ему всего, заряженный. Масло в движке Mobil 1 3000 5W40 синтетика, так что с этим тоже проблем не должно быть. Сцепление при запуске по морозам всегда выжимаю, так что о влиянии коробки можно и не задумываться. Антифриз менял тоже относительно недавно, да и смотрел я на его состояние при недавней замене термостата, старый цвет не поменял, долил нового по уровню взамен вылевшегося. Но стартеру не хватает сил стронуть двигатель. Остается только он родимый.Возникла мысль, что неплохо бы было расходниками запастись перед работой щетки новые, втулки, но поскольку о фирме и модели стартера установленного на моем рестайлинговом C20NE я имел лишь догадки, с покупкой я решил подождать.Итак преступим. Стартер крепится двумя болтами. Доступ к верхнему простой, а вот с нижним пришлось повозиться. Cверху до него трудновато добраться, но не смотря на то что в гараже есть яма, лезть под машину я не захотел. Во-первых защита, которую нужно было снимать, а потом устанавливать на место, во-вторых сейчас снег и на дороги разбрасывают химию. Лезть под машину, тратить дополнительное время, обливать себя сомнительного содержания химикалиями не было ни малейшего желания, поэтому было принято решение снимал сверху. Неудобно, но вполне реально, даже не смотря на то что у меня над рулевой рейкой установлен газовый редуктор и соответственно трубки и провода идущие к нему еще больше усложняют задачу. Есть еще вариант снять правое переднее колесо и просунув инструмент под колесную арку открутить нижний болт стартера. Но этот вариант либо для владельцев мега воротков, либо надо собирать удлинители по всем соседям в округе. Из соседей никого не оказалось, а прикинув длину тех 2 удлинителей что входили в комплектацию моего набора инструментов, идею эту я отбросил.Немного поплясав вокруг машины с бубнами, многократно тихо и не очень обложив конструкторов многим из того что вспомнил из великого и могучего, стартер я снял.Посмотрел - Bosch! Поскольку перед сиими действами старательно изучил форум, это меня уже обрадовало! Вот он, красавчик, немного в пыли, но ничего отдраим: Вот сразу несколько фоток со всеми PN что были на корпусе, на случай если у кого возникнут вопросы в будущем. Приступим к разборке. Не забудьте хорошенько «отмочить» WD-шкой шкильки. Специфические шайбы не дают

Мощность: 71 -> к сотне

Двигатель: X16SZ -> e16se

Зарегистрирован: 08 сен 2005 17:34Сообщения: 13569

 Заголовок сообщения: Ремонт стартера BOSH Добавлено: 20 мар 2009 13:13 

 [ 1 сообщение ] 

 Страница 1 из 1

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Текущее время: 05 фев 2013 01:16

Vectra Club Russia • Просмотр темы - Ремонт стартера BOSH